Se doucher dans un van, et ce que chaque solution coûte

La cabine de douche est le poste le plus mal vendu de l’aménagement de fourgon.

Les catalogues la rangent au rayon confort. Elle se paie en fait sur quatre lignes à la fois : l’eau, l’énergie, la surface et la vapeur. Les cinq pages françaises que j’ai lues avant d’écrire celle-ci en traitent une, parfois deux. La surface, aucune ne la chiffre.

Trois montages existent vraiment dans un fourgon. Une douchette extérieure branchée sur le circuit, un coin intérieur avec un caillebotis et une paroi qu’on déplie, une cabine fermée qui occupe sa surface en permanence. J’ai monté la première et charpenté la deuxième, qui sert de placard à linge sale depuis cinq ans. La troisième, je ne l’ai jamais construite : tout ce que j’en dis vient des fiches et des notices.

Le volume par douche décide de tout le reste

Truma écrit, dans son guide sur les systèmes d’eau, que « la pompe à eau doit pomper au moins 10 à 12 litres d’eau par minute » pour alimenter une douche. Au moins.

L’ADEME chiffre la douche domestique de son côté : « Une douche rapide, c’est environ 35 litres d’eau consommée », et une douche de quinze minutes « peut avoisiner les 100 litres d’eau ». Rapprochez les deux chiffres. Trente-cinq litres au débit minimal exigé par Truma, ça fait trois minutes et demie de robinet ouvert. Trois minutes et demie.

Un réservoir rigide de 90 litres, référence Fusion, se relève à 125,01 € TTC chez H2R Équipements au 31 juillet 2026. Plein, il donne deux douches et demie, et plus rien. Ni vaisselle, ni café, ni rinçage.

Monter plus gros bute sur un texte que personne ne cite dans cette niche. La fiche RTI03.5.1, celle du dossier déposé en DREAL, écrit en annexe 4 que « la contenance de chaque réserve de liquide autre que le réservoir à carburant doit être inférieur ou égale à 100 litres, sauf si le réservoir est compartimenté par un brise-flot occupant 50 % au moins de la section du réservoir ». Chaque réserve. Le réservoir d’eaux grises tombe dedans lui aussi, et le dossier de réception à titre isolé se prépare avant de percer, pas après.

Les constructeurs, eux, ont tranché depuis longtemps. Font Vendôme annonce 105 litres d’eau propre dans le manuel d’utilisation du Leader Camp. Van Magazine relève 68 litres propres et 59 usés sur l’Auto Camp XL ; Fourgonlesite donne 100 et 100 sur la Série S de 2026. Les eaux grises sont donc dimensionnées à hauteur de l’eau propre, ou presque. Dans les aménagements amateurs, on met un bidon sous l’évier : le Roll-Tank 23 W de Fiamma, relevé le même jour chez H2R, contient 23 litres. Une seule douche de 35 litres le fait déborder.

Et cette eau pèse. Cent cinq litres propres plus cent litres gris, c’est 205 kg, sur les 584 kg de charge utile qu’Idylcar donne pour un Leader Van Duo de 2024. Plus du tiers de ce qu’on a le droit d’emporter, pour deux réservoirs.

Chauffer l’eau coûte plus cher que la stocker

Truma publie pour le Combi 4 un ballon de 10 litres, porté de 15 à 60 °C en « env. 23 min. » en mode réservoir seul, et une consommation de gaz de 160 à 335 g/h. Vingt-trois minutes dans cette fourchette donnent 61 à 128 grammes. Une bouteille de 13 kg tient donc entre 100 et 210 chauffes, si rien d’autre ne tire dessus.

En électrique, c’est autrement plus raide. Le Therme de Truma, celui que j’ai sous la banquette, contient 5 litres et sa résistance de 300 W en 230 V les porte de 15 à 60 °C en cinquante minutes environ. Ça fait 250 Wh pour cinq litres, soit 50 Wh par litre. Chez Elgena, le Nautic-Compact chauffe en 12 V avec une résistance de 200 W : les mêmes 250 Wh demandent alors une heure un quart, et sous 12 V ils valent 21 Ah. Une batterie LiFePO4 de 100 Ah, relevée à 540,00 € TTC chez MyShop Solaire le 31 juillet 2026, y laisse un cinquième de sa capacité. Je suis électricien et ce rapport-là m’a fait reposer la fiche produit. Aucun panneau solaire ne rattrape ça : ça se règle dans le calcul de consommation qu’on pose avant d’acheter la batterie.

Reste une sortie, que j’ai fini par prendre. Un réservoir posé sur le circuit d’air chaud du chauffage récupère une chaleur qui traversait déjà la cellule. Rien de plus à payer en février, rien à en tirer en juillet.

La surface perdue, en mètres carrés

Ce calcul-là, je ne l’ai trouvé nulle part.

Les bacs à douche vendus pour le fourgon vont, chez H2R Équipements au 31 juillet 2026, du Chantal de 590 x 510 mm à 111,60 € au Soltherm de 915 x 820 mm à 55,89 €, avec un 830 x 670 à 80,10 € entre les deux. Soit de 0,30 à 0,75 m² posés au sol.

La planche de cotes FCA du L2H2 donne 3 120 mm de zone de charge et 1 562 mm de largeur au plancher, soit 4,87 m². Le plus petit bac prend donc 6 % de ce plancher, le plus grand 15 %. Restent encore les parois, le débattement de la porte et un endroit sec où poser une serviette.

Remettez les trois minutes et demie en face. Une cabine fermée sert un quart de pour cent de la journée. Pour ce quart de pour cent, elle prend une surface qui ne redeviendra jamais un plan de travail, un rangement ni un couchage. C’est le seul poste du van dont je dirais ça.

Une caisse en tôle où on vaporise de l’eau chaude

L’air à 20 °C et 70 % d’humidité relative a son point de rosée à 14,40 °C. À 60 %, il descend à 12,00 °C. Toute surface plus froide que ces valeurs reçoit de l’eau liquide, et en février, dans un fourgon, ces surfaces existent : montants de baie, vis traversantes, tout ce que l’isolant n’a pas couvert. Mon premier hiver s’est joué sur ces quelques degrés.

Une douche intérieure envoie de la vapeur au moment précis où la cellule est la plus froide. Combien de litres ? Personne ne le publie, et je ne l’inventerai pas. Ni les fabricants ni les documents de physique du bâtiment que j’ai ouverts ne donnent cette mesure.

La ventilation de sécurité ne règle rien. La NF EN 721 demande, sous 5 m² au sol et avec un appareil à combustion ouverte, 75 cm² d’aération haute en toiture et 10 cm² en partie basse ; entre 5 et 10 m², 100 et 15 cm². Ces sections évacuent des gaz de combustion, pas de la vapeur.

Font Vendôme le dit à sa manière dans le manuel du Leader Camp : « Lors de l’utilisation de la douche, il est important de laisser le caillebotis et de correctement déplier la paroi pour éviter toute projection d’eau. » Cette phrase est là pour que l’eau reste dans le bac. Un constructeur qui l’écrit dans un manuel sait ce qui arrive quand elle en sort.

Où finit l’eau, et ce que les textes disent

Une douchette extérieure envoie 35 litres d’eau savonneuse par terre. Trois textes s’y intéressent, et je n’en ai vu aucun cité dans les comparatifs de douches.

Le règlement sanitaire départemental, dans la version parisienne publiée sur Légifrance, écrit à son article 99-3 : « Toute projection d’eaux usées, ménagères ou autres, est interdite sur les voies publiques, notamment au pied des arbres. » Chaque département reprend ce texte type. L’infraction est une contravention de 3e classe au titre de l’article 7 du décret n° 2003-462, soit 450 € au plus.

Le code de la voirie routière punit le dépôt sur le domaine public routier de l’amende prévue pour la 5e classe, à son article R*116-2, 4°. C’est l’article 131-13 du code pénal qui fixe cette classe à 1 500 € au plus, portés à 3 000 € en récidive quand le règlement le prévoit. Le montant ne figure pas dans l’article de voirie lui-même, contrairement à ce que beaucoup de pages laissent croire.

Si l’eau finit dans un ruisseau ou dans une nappe, on quitte la contravention. L’article L216-6 du code de l’environnement punit de deux ans d’emprisonnement et de 75 000 € d’amende le fait de laisser s’écouler dans les eaux superficielles ou souterraines des substances aux effets nuisibles.

Le manuel du Leader Camp est plus utile que tous les guides sur ce point : « Les réseaux d’eaux pluviales (caniveaux) ne peuvent être utilisés pour la vidange car tous ne bénéficient pas d’un traitement d’épuration. » Beaucoup de gens vident dans un caniveau en croyant vider dans un égout. Les deux ne vont pas au même endroit.

Ce que je ferais, dans cet ordre

Commencez par le volume, avant le catalogue. Trente-cinq litres par douche, multipliés par le nombre de jours entre deux points de remplissage : si le total dépasse les 100 litres de la fiche RTI, la question de la cabine est déjà tranchée sans vous.

Dimensionnez ensuite les eaux grises comme le font les constructeurs, à hauteur de l’eau propre, et pas au bidon qui traînait dans le garage.

Le bac, lui, se pose au sol à sa taille réelle avant tout achat. Trois jours à vivre avec ce rectangle par terre suffisent à savoir ce qu’il prend.

Et si vous montez une douche intérieure, montez-la en sachant qu’elle travaille contre votre isolation. Une extraction mécanique et une paroi qu’on essuie derrière soi coûtent moins cher qu’un pare-vapeur refait.

Mon coin douche sert de placard à linge sale depuis cinq ans, et je m’en accommode très bien.